炎炎夏日，驾驶员们面临着严酷考验。不开空调在高速公路上行驶，对于电动汽车来说，无疑是一场电量消耗的“考验”。那么，对于特斯拉这类电动汽车，不开空调在高速公路上行驶，电量消耗情况如何呢？凯凯家电网小编这就为您揭开谜底。
空调系统的功耗
空调系统是影响电动汽车电量消耗的重要因素。它主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和风扇组成。压缩机是空调系统的核心部件，负责压缩制冷剂，产生低温气体。低温气体通过冷凝器散热，变成高压液体。高压液体通过蒸发器吸热，变成低温气体，再回到压缩机，如此循环。
空调系统的功耗与压缩机的功率密切相关。压缩机的功率越大，空调系统的功耗越大。家用空调的压缩机功率在500W~1000W之间，而电动汽车的エアコン压缩机功率更小，大约在200W~500W之间。
行驶速度的影响
行驶速度对电动汽车的电量消耗也有较大影响。在高速公路上行驶，车辆的风阻会大幅增加。风阻越大，车辆克服风阻所需的能量越多，电量消耗也就越大。
以特斯拉为例，在城市道路低速行驶时，特斯拉的电量消耗大约为15kWh/100km。而在高速公路上以120km/h的速度行驶时，电量消耗会增加到25kWh/100km，甚至更高。这是因为高速行驶时，风阻增加了约30%~40%。
例证说明
为了更好地理解，我们举个例子。假设一辆特斯拉Model 3在城市道路低速行驶，充满电可以行驶600km。那么，在高速公路上以120km/h的速度行驶，充满电只能行驶480km，续航能力下降了20%左右。
如果不开空调，续航能力还能进一步提高一些。这是因为空调系统在高速行驶时，一方面要克服更大的风阻，另一方面，还要消耗能量来制冷。不开空调可以有效降低电量消耗，延长续航里程。
其他影响因素
除了空调系统和行驶速度之外，还有其他一些因素也会影响电动汽车的电量消耗，例如：轮胎气压、车辆载重、路况、驾驶习惯等。凯凯家电网小编在此提醒广大电动汽车车主，在日常驾驶中，应尽量保持轮胎气压充足，避免超载，尽量选择路况良好的道路行驶，养成良好的驾驶习惯，以最大限度地延长续航里程。
对于特斯拉这类电动汽车，不开空调在高速公路上行驶，电量消耗会比开空调时有所减少，但续航能力下降幅度不会太大。广大电动汽车车主可以根据自己的实际情况，合理选择是否开空调。